市交通委组织推进新增和更新的公交车(不含应急包管车辆、山区线路车辆)、巡游出租汽车(不含社会包管和个体车辆)为纯电动车或氢燃料电池车；；；；；新增和更新的市内旅游班线车辆为纯电动或氢燃料电池车；；；；；新增的包车客运车辆、更新的市内包车客运车辆为纯电动或氢燃料电池车；；；；；研究2022年纯电动巡游出租车推广应用配套奖励政策。
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9月尾前，，修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为纯电动车或氢燃料电池车，，勉励危险品运输车辆、冷链运输车辆、4.5吨以上(含)货车使用国六排放标准车辆或新能源车。
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研究制订网约车电动化计划。
。。。。协调民航华北治理局推进新增和更新的机场大巴车为纯电动车或氢燃料电池车。
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市都会治理委组织推进新增和更新的4.5吨以下环卫车为纯电动车或氢燃料电池车。
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市都会治理委会同相关部分研究运输车辆使用纯电动车或氢燃料电池车的勉励政策，，6月尾前在修建垃圾运输领域开展树模运营试点。
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市邮政治理局组织推进新增和更新的4.5吨以下的邮政车(神秘通讯车和郊区邮路盘驳邮政车除外)为纯电动车或氢燃料电池车。
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各级财务支持的机关、事业单位和社会整体新增和更新的车辆基本为纯电动车或氢燃料电池车。
。。。。关于具备条件的新增和更新执法执勤、通勤等车辆优先选用纯电动车或氢燃料电池车。
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各区组织推进新增和更新的商超、快递等轻型物流配送车辆基本为纯电动车或氢燃料电池车。
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各区新增和更新的区属公交车(不含应急包管车辆、山区线路车辆)、巡游出租车(不含社会包管和个体车辆)、4.5吨以下环卫车、具备条件的公务车力争所有为纯电动车或氢燃料电池车。
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6月尾前，，市都会治理委制订实验“十四五”时期新能源汽车能源补给基础设施生长妄想，，凭证“合理结构、可建尽建”的原则，，加速基础设施建设，，构建“以栖身地、办公地充电为主，，社会公用快速补电为辅”的充电设施网络；；；；；重点研究现有小区充电基础设施优化结构，，推进高速公路效劳区快充站实现全笼罩，，加速推动公交车等行业车辆、大型客车和中重型货车充电站、出租车换电站及加氢站建设。
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市住房城乡建设委增强与河北省相关部分的协协调相助，，推动砂石绿色基地建设，，2022年，，混凝土原质料接纳铁路、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等绿色运输的比例抵达2%以上。
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